3月18日，北京市交通委员会发布《2024年北京市交通综合治理行动计划》。

文章中指出：优化车辆能源结构。推进落实新能源汽车推广应用实施方案。持续推进出租车“油换电”。出台实施国IV排放标准营运柴油货车淘汰和货车新能源化方案。加强新能源汽车充换电基础设施建设管理，推进在交通枢纽场站、公路沿线建设充电设备设施。实现自动泊车、充电设施等功能纳入停车楼建设标准体系。研究建设政府主导的全市统一充电桩管理服务平台。

福建省发展和改革委员会关于印发加快构建福建省高质量充电基础设施体系实施方案的通知。

总体目标：到2025年，我省基本建成城乡覆盖、快慢互补、智能开放、便捷高效的高质量充电基础设施体系，力争全省建成8万个以上公共充电桩，高速公路服务区快充站覆盖率不低于90%，构建城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，车网互动等新技术示范成效显著，满足全省新能源汽车出行充电需求。到2030年，全面建成各设区市（含平潭综合实验区，下同）间通达的电动汽车充电网络，在适宜使用电动汽车的农村地区，充电服务覆盖率进一步提升，有力支撑新能源汽车产业高质量发展。

为构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系，助力世界级智能网联新能源汽车产业集群建设，促进经济社会发展全面绿色转型，按照工作安排，我委牵头起草了《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》，现面向社会公开征求意见建议。

发展目标：到2025年底，实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动，建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态，推动我市新能源汽车产业协同高质量发展。全市建成超充站2000座以上，其中中心城区1300座以上，主城新区（包含万州区）、两群地区500座以上，高速公路服务区170座以上；建成超充桩4000个以上。

郑州市人民政府关于印发郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024—2035年）的通知。

到2025年基本建成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，服务保障能力显著提升，总体规模方面，全市新建公用充电设施1万个，专用充电设施0.5万个，居住小区自用充电设施13.1万个、统建统营充电设施2.4万个，换电站20座。2025年年末，全市充电设施规模力争达到21.4万个，车桩比接近3:1，达到全国先进水平。其中，公用充电设施2.7万个，专用充电设施1.3万个，居住小区充电设施17.4万个；换电站规模达到46座。